{"id":644,"date":"2023-06-28T04:00:00","date_gmt":"2024-03-06T16:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/eric-cpm.dev.nmcteam.com\/?post_type=story&p=644"},"modified":"2025-05-09T20:29:53","modified_gmt":"2025-05-09T20:29:53","slug":"how-cpm-extricom-extrusion-is-greening-high-performance-racing-tires","status":"publish","type":"story","link":"https:\/\/onecpm.com\/id\/success-story\/how-cpm-extricom-extrusion-is-greening-high-performance-racing-tires","title":{"rendered":"Bagaimana Ekstrusi CPM Extricom Menghijaukan Ban Balap Berperforma Tinggi"},"content":{"rendered":"
\n\t\n\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\tbuild<\/title>\n\n\n<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t

Sumber daya \/ Cerita-cerita sukses<\/strong><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t

Bagaimana Ekstrusi CPM Extricom Menghijaukan Ban Balap Berperforma Tinggi<\/h1>\n\t\t
\n\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t<\/picture>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t28 Juni 2023<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\tMembagikan
\n\t\t\t\t\n\t\tfacebook<\/title>\n\n<\/svg>\t<\/a>\n\t\n\t\tx\/twitter<\/title>\n\n<\/svg>\t<\/a>\n\t\n\t\tlinkedin<\/title>\n\n<\/svg>\t<\/a>\n\t\n\t\n\t\n\t\temail<\/title>\n\n\n<\/g>\n\n\n\n<\/clippath>\n<\/defs>\n<\/svg>\t<\/a>\n<\/div>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t<\/div>\n\n\n

Balapan mobil papan atas biasanya tidak dianggap sebagai ajang untuk menunjukkan keberlanjutan. Ketika mesin bertenaga bensin berperforma tinggi meraung di lintasan balap, sebagian besar penggemar tidak berpikir, "Betapa ramah lingkungannya!"<\/h2>\n\n\n\n

Tapi penampilan bisa menipu.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Olahraga otomotif, setidaknya di tingkat tertinggi, berkomitmen kuat terhadap dekarbonisasi dan keberlanjutan. Formula 1 memiliki strategi keberlanjutan yang bertujuan agar seluruh organisasi menjadi net-zero pada tahun 2030. Awal tahun ini, NASCAR mengumumkan komitmen tahun 2035 untuk menjadi organisasi net-zero, dengan pencapaian positif yang signifikan dalam prosesnya. Pada tahun 2024, MotoGP telah berkomitmen untuk menggunakan biofuel 40%, dan organisasi tersebut menargetkan bebas bahan bakar fosil 100% pada tahun 2027.<\/p>\n\n\n\n

Dan, dengan cara mereka sendiri, merek produk CPM menyumbangkan teknologi yang dapat mewujudkan tujuan tersebut, baik dalam olahraga motor papan atas maupun pada mobil yang dikendarai jutaan orang setiap hari.<\/p>\n\n\n\n

Salah satu contoh yang mencolok: bagaimana Extricom Extrusion RingExtruder dari CPM membuat produksi ban berkinerja tinggi menjadi proses yang lebih berkelanjutan dan hemat energi.<\/p>\n\n\n\n

Proses Pembuatan Ban-Karet Tradisional<\/h2>\n\n\n\n

Ban mobil berperforma tinggi terbuat dari sejumlah komponen, termasuk kawat baja, kain, dan pengisi. Namun, komponen utama dalam setiap ban adalah karet, khususnya campuran karet alam dan sintetis.<\/p>\n\n\n\n

Extricom Extrusion RingExtruder dari CPM menjadikan pembuatan ban berkinerja tinggi menjadi proses yang lebih berkelanjutan dan hemat energi.<\/p>\n\n\n\n

Dalam pembuatan ban modern, sebagian besar kompon karet ini dibuat dengan mesin pencampur karet tipe batch. Mesin-mesin ini dapat disebut sebagai mesin pengaduk, mesin pengaduk dispersi, mesin pengaduk batch, mesin pengaduk internal atau, secara sederhana, mesin pencampur karet.<\/p>\n\n\n\n

Meskipun mekanismenya sedikit berbeda, prosesnya cukup mirip: karet alam, karet sintetis, bahan tambahan kimia, dan pigmen semuanya ditambahkan ke dalam mesin pengaduk. Semua bahan dicampur selama 3\u20138 menit, selama waktu tersebut gesekan dari proses pencampuran menghasilkan sejumlah besar panas. Sekumpulan bahan karet digulung menjadi potongan atau lembaran panjang untuk didinginkan, dan proses pengadukan diulang dua kali atau lebih untuk mengembangkan lembaran karet akhir yang siap digunakan dalam pembuatan ban.<\/p>\n\n\n\n

Proses dasar ini telah digunakan selama berabad-abad, namun memiliki dua kelemahan utama. Yang pertama adalah proses batch, bukan proses berkelanjutan. Setiap batch kompon karet harus dicampur sebagai satu proses dan diselesaikan sebelum batch berikutnya dijalankan. Namun, pabrikan modern umumnya lebih menyukai proses berkelanjutan, yang cenderung memiliki efisiensi dan keunggulan otomatisasi yang signifikan.<\/p>\n\n\n\n

Kedua, produksi karet dengan menggunakan mesin pencampur memerlukan masukan energi yang signifikan untuk mengaduk karet, menggilingnya, dan mendinginkannya di antara proses pencampuran.<\/p>\n\n\n\n

Produsen ban mana pun yang serius dalam hal efisiensi dan dekarbonisasi akan sangat menginginkan peluang untuk meningkatkan proses ini.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\t\t\t\t\t\t\n\n

\n\t\n\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Solusi yang Lebih Berkelanjutan dari Ekstrusi Extricom CPM<\/h2>\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t