{"id":644,"date":"2023-06-28T04:00:00","date_gmt":"2024-03-06T16:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/eric-cpm.dev.nmcteam.com\/?post_type=story&p=644"},"modified":"2025-05-09T20:29:53","modified_gmt":"2025-05-09T20:29:53","slug":"how-cpm-extricom-extrusion-is-greening-high-performance-racing-tires","status":"publish","type":"story","link":"https:\/\/onecpm.com\/pt_br\/success-story\/how-cpm-extricom-extrusion-is-greening-high-performance-racing-tires","title":{"rendered":"Como a extrus\u00e3o CPM Extricom est\u00e1 tornando os pneus de corrida de alto desempenho mais ecol\u00f3gicos"},"content":{"rendered":"
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Recursos \/ Hist\u00f3rias de sucesso<\/strong><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t

Como a extrus\u00e3o CPM Extricom est\u00e1 tornando os pneus de corrida de alto desempenho mais ecol\u00f3gicos<\/h1>\n\t\t
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\n\t\t\t28 de junho de 2023<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t
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O n\u00edvel superior das corridas automobil\u00edsticas normalmente n\u00e3o \u00e9 visto como uma vitrine de sustentabilidade. Quando motores a gasolina de alto desempenho gritam nas pistas de corrida, a maioria dos f\u00e3s n\u00e3o pensa: \u201cQue verde!\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Mas as apar\u00eancias podem enganar.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O automobilismo, pelo menos nos n\u00edveis mais altos, est\u00e1 firmemente comprometido com a descarboniza\u00e7\u00e3o e a sustentabilidade. A F\u00f3rmula 1 tem uma estrat\u00e9gia de sustentabilidade que visa que toda a organiza\u00e7\u00e3o seja l\u00edquida zero at\u00e9 2030. No in\u00edcio deste ano, a NASCAR anunciou um compromisso para 2035 de se tornar uma organiza\u00e7\u00e3o l\u00edquida zero, com marcos positivos significativos ao longo do caminho. Em 2024, o MotoGP comprometeu-se a utilizar biocombust\u00edveis 40%, e a organiza\u00e7\u00e3o pretende tornar 100% livres de combust\u00edveis f\u00f3sseis at\u00e9 2027.<\/p>\n\n\n\n

E, \u00e0 sua maneira, as marcas de produtos CPM est\u00e3o contribuindo com tecnologias que podem tornar esses objetivos uma realidade, tanto nos esportes motorizados de alto n\u00edvel quanto nos carros que milh\u00f5es de n\u00f3s dirigimos todos os dias.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo impressionante: como a extrusora de anel de extrus\u00e3o Extricom da CPM est\u00e1 tornando a fabrica\u00e7\u00e3o de pneus de alto desempenho um processo mais sustent\u00e1vel e com efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

O processo tradicional de fabrica\u00e7\u00e3o de pneus e borracha<\/h2>\n\n\n\n

Pneus automotivos de alto desempenho s\u00e3o feitos de v\u00e1rios componentes, incluindo fios de a\u00e7o, tecidos e enchimentos. Por\u00e9m, o componente principal de cada pneu \u00e9 a borracha, mais especificamente um composto de borrachas naturais e sint\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n

O RingExtruder Extricom da CPM est\u00e1 tornando a fabrica\u00e7\u00e3o de pneus de alto desempenho um processo mais sustent\u00e1vel e com efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Na fabrica\u00e7\u00e3o moderna de pneus, a grande maioria desses compostos de borracha \u00e9 criada com um misturador de borracha tipo lote. Essas m\u00e1quinas podem ser chamadas de amassadeira, amassadeira de dispers\u00e3o, misturadora de batelada, misturadora interna ou, simplesmente, m\u00e1quina misturadora de borracha.<\/p>\n\n\n\n

Embora os mecanismos variem ligeiramente, o processo \u00e9 bastante semelhante: borracha natural, borracha sint\u00e9tica, aditivos qu\u00edmicos e pigmentos s\u00e3o adicionados ao amassador. Eles s\u00e3o misturados por 3 a 8 minutos, per\u00edodo durante o qual o atrito do processo de mistura cria uma quantidade significativa de calor. O lote de material de borracha \u00e9 enrolado em longas tiras ou folhas para resfriamento, e o processo de amassamento \u00e9 repetido duas ou mais vezes para desenvolver as folhas de borracha finais prontas para serem utilizadas na fabrica\u00e7\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Este processo b\u00e1sico tem sido usado h\u00e1 s\u00e9culos, mas tem duas desvantagens principais. A primeira \u00e9 que se trata de um processo em lote e n\u00e3o cont\u00ednuo. Cada lote de composto de borracha deve ser misturado como um \u00fanico processo e conclu\u00eddo antes da execu\u00e7\u00e3o do pr\u00f3ximo lote. No entanto, os fabricantes modernos geralmente preferem processos cont\u00ednuos, que tendem a ter vantagens significativas em efici\u00eancia e automa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em segundo lugar, a fabrica\u00e7\u00e3o de borracha baseada em misturadores requer insumos significativos de energia para amassar a borracha, estend\u00ea-la e resfri\u00e1-la entre as misturas.<\/p>\n\n\n\n

Qualquer fabricante de pneus que leve a s\u00e9rio a efici\u00eancia e a descarboniza\u00e7\u00e3o estaria ansioso por oportunidades para melhorar este processo.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\t\t\t\t\t\t\n\n

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Uma solu\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel da extrus\u00e3o Extricom da CPM<\/h2>\n\t\t\t
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